憧れは憧れのまま

一八七一年(明治四年)秋、東京湾の一隅、野毛浦海岸の埋立地に、日本最初の駅舎「横浜ステイション」が完成しました。

駅舎の設計は、米国の技師ブリジェンス、初代建築技師長はエドモンド・モレルです。
木骨石張りの二階建二棟を一階建がつないだ形で、一階は手形売場(出札所)と待合室、二階は貴賓室になっていました。

人々は横浜に出現した洋風建築に目を見張り、連日駅舎見物の人でにぎわったということです。

翌明治五年春、品川～横浜間にはじめての鉄道が開通、仮営業で陸(おか)蒸気が一日二往復しました。

この鉄道建設工事には多くの外国人技術者が働き、初期には運転手も外国人だったそうです。

そして半年後の同年秋には新橋に横浜駅と同じ形記念碑に開業当時の決まりを拾ってみましょう。

-----来る五月七日より此表示の時刻に日々横浜並に品川ステイションより列車出発す---として、乗車心得を記しています。

・乗車しようとする者は、遅くとも表示された発車時刻より十五分前にステイションにきて、切符の購入その他の準備をすること
・列車の発着時刻は表示通りとは請合かねるが、なるべく大遅はしないように取り行う
・乗車券(手形)はその日限り一度だけ有効、小児四歳までは無賃、十二歳までは半額。
・旅客のすべて鉄道規則にしたがって旅行すること
・手荷物はすべて姓名か目印を記すこと
・犬一匹について片道運賃を払うこと
・吸煙車以外の喫煙は禁止する

明治五年鉄道寮